怎么去了一趟西藏之后想要砸奔驰,原来是被WEY VV7刺激到了

  • 日期:08-24
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自进入八月以来,肉眼可见的天气变得不那么“暴力”了!所以每个人都打开了“郊游模式”,这不仅仅是最近,微博已经掀起了新一轮的“西藏热”,许多朋友在西藏之路上分享了一些自己的见解和策略。#西藏#主题读数突破1亿元,但在一些评论中,有网友表示,去西藏后的第一感觉是想要嫁给自己的奔驰,这是麻烦吗?

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G318体验西藏之旅

在经过一系列深入探索之后,所有这一切都可以追溯到上个月由WEY品牌举办的G318体验之旅,名为“今生必须推动中国WEY”。该活动是与专业媒体和豪华梅赛德斯 - 奔驰的合资企业。车主感受到G318和WEY带来的魅力,也开启了WEY风格研究的新阶段。而对于这些梅赛德斯 - 奔驰车主来说,他们正在前往西藏。它是WEY的VV7。正是因为道路上的VV7过于突出,甚至与梅赛德斯 - 奔驰相比,所以它具备了上述功能。 “走私网友”的言论可能是因为对比,所以有损害!然后,当你看到这一点时,可能会有朋友问,VV7在这次西藏之行中的惊人表现是什么?不多说,你再往下看!

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舒适是一个完美的分数

路线的距离超过1000公里。在如此漫长的旅程中,这对车辆的舒适性提出了很高的要求。 VV7座椅采用仿生设计,非常适合人体,不会出现背痛和腿部疼痛。 2950毫米的轴距为后排座椅提供了一个宽大的腿部空间。同时,为了头部空间和躯干的实用性,不牺牲背部的体形。在行人的行李之后,有一个很大的余地。

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在布局方面,VV7的空调按钮已移至空调出风口,使其更加合理。驾驶员的操作按钮很方便。空调出口形状也经过重新设计。这种设计不仅仅是为了美学。设计后,出风口面积得到改善,减少了风中的噪音,提高了车内的舒适性。梅赛德斯 - 奔驰这个小细节并没有丢失,它非常贴心!

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ACC自适应巡航系统大拳头

值得一提的是,在这次西藏之行中,该市经常出现交通拥堵。这时,配备WEY的ACC自适应巡航系统已经开始大力推进!它可以全面控制汽车的速度和距离。当直接在路段上行驶时,自适应巡航控制系统允许您在不踩油门踏板的情况下将车辆保持在设定速度。当车辆开始逐渐进入拥挤的路段时,ACC自适应巡航系统可以检测前车的行驶速度是否小于车辆设定的巡航速度。如果小于,则ACC自适应巡航系统将自动设置安全距离。跟着上一辆车。据参加此次活动的小伙伴介绍,ACC自适应巡航系统可以有效减少驾驶疲劳,使驾驶更安全,节省燃料!

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足够的力量帮助你克服糟糕的道路

件对车辆的综合越野能力形成了巨大的考验,但这些在VV7前面并不值得一提。陡坡,坑,泥潭和水獭都不怕,180毫米远。离地间隙也保证良好的通过,加上2.0T 7DCT金动力组合,最大马力234PS,最大扭矩360Nm,动力储备丰富,速度非常线性,为穿越提供了优越的性能马路。功率!

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总之,通过这1000多公里的西藏,许多参与者对VV7有了新的认识。无论是动力还是配置,它都远远领先于其他类似车型,即所谓的独立汽车品牌。这个角色的实力,相比那些国际豪华车并不怪,难怪有些网友“气”想要嫁给自己的奔驰!